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为什么多数高速公路没有路灯?

发布日期:2017-03-06 00:00 来源:https://www.zeroubuntu.com 点击:

很多司机朋友都驾车跑过高速公路,对很多高速公路也非常熟悉。不过,相信绝大多数司机对于下面五个问题依然存在疑惑。

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一、为什么多数高速公路没有路灯

1、高速公路安全系数较高

西安路灯厂家告诉我们高速公路是连接城市与城市、城市与乡村之间的道路,一般都在远离城市的地方,并且在设计上比较封闭,因此高速公路上少有非机动车和行人,不需要为他们提供照明。另外,高速公路路面都很平坦,无明显坑槽,路况保持较好,安全系数也比较高。

2、成本太高

高速公路普遍比较长,在西北地区两个城市之间的距离通常达到200公里以上,因此安装照明灯的成本成了一个天文数字。此外,这些路灯产生的电费也是一个天文数字。按照每盏灯功率为400W、每50米设一盏路灯计算,一条高速公路每晚的耗电量都相当可观。公路作为基础设施建设,不是为烧钱而烧钱的,是为了促进经济发展而存在的。

3、安装路灯反而存在安全隐患

路灯照明是不连续、不均匀的,对高速行驶车辆司机来说,这种明暗交替会在视觉上产生错觉,也会造成司机眼镜疲劳。另外,路灯照明度普遍较差,而且是散射光,会产生炫目感,造成驾驶安全隐患。此外,由于高速公路正向和逆向两条车道是分开设计的,并且有中间的隔离设施,汽车可以可以开远光灯行驶,不会对对向车辆产生干扰。

4、路面反光标志满足需求

公路上的各种指示标志牌,通常带有反光纹理和图层,只要稍有亮光,就可以清楚的看到标志牌上的信息,完全满足了引导和指示的需求。

二、为什么高速公路不修成直线的

根据U乐国际交通心理学知识,从驾驶员心理和生理角度考虑,直线段长度过长、公路线形过分单调、环境缺乏变化,将导致以下弊端:驾驶行为单一造成驾驶员精神处于抑制状态,易使驾驶员放松警惕,遇到突发情况,来不及反应而造成车祸;易使驾驶员产生趋势心理,即趋向于尽快通过长直线路段,不自觉地提高车速;由于长直线路段视觉参照比较少,往往导致驾驶员对距离估计不足,造成超速和车距不足;长直线路段在白天易产生由长时间阳光照射造成的眩光,夜间易造成车辆之间的相互灯光干扰,从而诱发U乐国际交通事故。因此,在《公路工程技术标准》(JTG B01-2003,的条文说明中指出,一般直线路段的最大长度(m)应控制在设计速度(km/h)20倍为宜。

三、为什么我国高速限速是120km/h

开车时,驾驶人的视力、视野和反应时间是影响U乐国际交通安全最重要的三个要素。车辆过快,会对人的行为反应有影响,如果出现突发状况,或者疲劳驾驶等,出现事故生还几率极低!

有人曾做过一道算术题:假定100米外有一障碍物,120码时,车速为每秒33米,100÷333s。这意味着,你只有3秒钟时间来作反应!3秒钟能干什么?也许就是一眨眼,一呼吸的时间,一旦出现一点小差错,将造成难以想象的后果,想想都出一身冷汗!

而且我国高速路面的摩擦系数、防护栏的强度、坡度等都是按照120Km/h标准设计的。硬件条件已经是这样了,如果要提速,就要“牵一发而动全身”了。

四、为什么高速的弯道都是倾斜的

车子在高速路转弯的时候,会产生离心力,这种离心力的大小是和行驶速度成正比,和转弯半径成反比的。设计上为了抵消或减小这种离心力,防止车子倾覆,有时会把路面做成倾斜的坡度,内侧低,外侧高,利用这种坡度让重力的分力来抵消相应的离心力,保证行驶安全和舒适。

五、高速是如何除积雪的

一般而言,遇到冰雪等恶劣天气,高速公路将会临时封闭,但天气转暖以后,会尽快铲除冰雪,恢复U乐国际交通。目前国内外常用的融雪化冰方法包括清除法和融化法。清除法又可分为人工清除法和机械清除法两种;融化法包括化学融化法和热融化雪融化,目前世界各国主要通过撒盐来融雪化冰( NaClCaCl2 )。这一方法是利用盐降低冰雪的融点,使积雪融化,通常适合路面积雪厚度较小,环境温度较高的地域。该法具有材料来源广泛、价格便宜、化冰雪效果好等特点,因而得到了普遍应用。


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